伦敦出租车被中国电动技术改造，主打空间导向型纯电架构

编辑/徐嘉璐

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5月4日，吉利控股集团旗下的伦敦电动汽车公司（LondonElectricVehicleCompany，以下简称LEVC）在英国正式发布首个空间导向型纯电架构（SpaceOrientedArchitecture，以下简称SOA架构）。

据悉，2013年吉利控股集团全资收购伦敦出租车公司，在考文垂建设了英国第一家电动车工厂，推动其第一阶段战略转型，2017年改名为伦敦电动汽车公司。自2018年第一辆TX5电动出租车下线，LEVC业务发展迅速，逐渐由出租车制造商转型为新能源车制造商，目前全球累计销量已突破10000辆，并出口至欧盟、中东和亚太地区，车辆行驶里程超过5亿英里，减少16万吨二氧化碳排放。去年，LEVC发布了全新的2.0品牌零碳战略。

在零碳战略2.0时代的背景下，LEVC正式发布空间导向型纯电架构SOA，以空间底层技术，不断强化汽车空间价值，为用户提供更宽敞、更安全、更智能、更环保、更触手可及的轮上空间。

空间方面，SOA采用ODP平铺中置技术，将ODP纵置变为横置，平铺于电池包与地板之间，并将低压蓄电池中置，转向机前置，打破前围限制，最大程度地释放出前舱机械空间。除了ODP平铺中置技术，SOA还通过尾部下沉式设计、大平层地板，实现得舱率突破75%，前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨。SOA架构还设计了安全方案，通过四级吸能卸力传导设计，及三层九腔蜂窝体防撞设计，可满足正碰及侧柱碰中欧双五星安全标准，同时有MPDB偏置碰安全设计，创造一个“大而安全”的“好空间”。

操控和能量方面，SOA架构通过高性能悬架设计将后悬架弹簧托盘最大化靠近轮边，使得后悬架杠杆比达到0.675，实现大承载性能。SOA扭转刚度可达41000N*m/deg，大幅提升车辆在操稳性、安全性、NVH等方面的表现。

智能化方面，SOA架构将搭载“L.OS移动数字空间”，其E/E电子智能架构，超算平台算力可达1000+tops，支持L2-L4智能驾驶，支持全场景，全天候，全冗余自动驾驶方案实现。

此外，SOA可以支持长度为4860mm-5995mm、宽度为1945mm-1998mm的车辆尺寸，轴距可从3000mm拓展至3800mm，能配置用于各种电动汽车。

SOA空间导向型架构的发布，打开了继世界级底盘、电动平台、电气化智能化之后，又一架构造车的全新领域。LEVC官方表示，SOA架构的目标就是掀起汽车“空间革命”，面对新一轮的汽车行业智能技术变革，SOA架构基于空间的极致拓展，将为未来造车提供新的可能。

此外，SOA架构的发布使吉利集团在技术体系方面实现更优化和明晰的技术路径，不断强化吉利在技术造车方面的实力、地位以及品牌形象，有助于提升行业、外界和资本对吉利控股的关注度。

LEVC CEO南圣良在发布会上指出，站在吉利全球化技术体系的肩膀上，LEVC将从底层技术，产品定义，市场覆盖，模式创新等方面构建竞争力，立足英国走向全球。在技术解决方案上做加法，在价值创造上做乘法。

全球化战略背景下，中国汽车企业纷纷迈向“大航海时代”，在自我革新的同时，还潜移默化地影响着世界汽车产业发展和转型。相较于以往的“市场换技术”，本次吉利在英国发布的空间导向型造车架构，则是通过底层技术实现造血能力。这是中国汽车企业先进基础架构首次技术出海，意味着中国汽车企业从生产制造向到技术创造向转型，在技术赋能英国电动智能化新能源市场同时，也将加速吉利及更多中国汽车品牌在海外的科技及新能源布局进程，推动中国电动技术的全球化拓展。

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